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▲雖說現行市售新車已越來越難看到手排車的蹤跡，但對於部分重口味的硬派車迷來說，手排車仍有一股難以割捨的神秘魔力。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）

記者游鎧丞／台北報導

說來慚愧，自從考完駕照後，我就少有機會「實際地」在路上開到手排車（在駕訓班那種傻傻掛一檔滑行的半套當然不算）；一大因素，自然是因為現行市售新車，已越來越難看到手排變速箱的蹤跡；再者也因為「卒仔如我」，總在心裡潛藏著一股「深怕熄火」的心魔，日積月累下來，當然也對手排車心生畏懼，久久不能自已。

不過近期也因為工作所需，暌違許久我終於也提起勇氣，坐進那「多了一塊」離合器的手排車駕駛座；來回練個數次，雖稱不上「熱血跟趾」的賽道小霸王，但最起碼也能在克服心魔的前提下，成功開著手排車上路；以下，便分享我在潛心修練下的四大心法，希望對手排車初心者來說，能有一定程度的幫助。

▲開手排車首重的，便是正確的駕駛姿勢。

心法一：別死命握著排檔桿、踩著離合器，養成正確駕駛姿勢才是成功的第一步

或許是因為手排車腳下多了一塊離合器，右手又多了要頻繁換檔的一道程序，讓許多初學者一坐進車內，就像是著魔般死命握著排檔桿、踩著離合器，深怕反應不夠快，就讓車輛黯然熄火。

事實上，過於頻繁的擺動排檔桿、踩踏離合器，都會對上述兩項部件造成不正常的磨損；最正確的方式，還是在無須換檔的情況下，讓雙手輕鬆放在方向盤上，左腳也適時地放在休息踏板上，才能在最輕鬆無負擔的前提下，面對前方道路狀況。

▲至於打檔的方式並無一定規範，只要自己覺得輕鬆、打檔過程最為順暢，就是最適合自己的打檔方式。

心法二：別死命亂踩不放，踩踏離合器可是有正確時機

當然我知道，多了一塊離合器，總讓人在開車時十足疑惑，離合器到底該在什麼時候踩？簡單來說，踩踏離合器的時機點，主要就是「停車起步」以及「切換檔位」兩大關鍵。

在車輛處於靜止時，若要讓車子獲得前進的動力，就必須在踩著離合器的狀況下，將排檔桿排入一檔，隨後就可將離合器慢慢放開，等到離合器進入半接合狀態，你會發現車輛開始出現緩緩前進的動能，這時候就可以慢慢踩住油門補油；並當車子開始穩定前進時，便慢慢放開離合器。

值得注意的是，在車輛順利前進後，基本上車輛並不會像起步時這麼容易熄火（除非轉速、車速太低），這時候倘若需要切換檔位，切記要將油門完全放開，再踩住離合器進行換檔動作，等到換檔完成後，再適時補上油門維持動能，就能維持流暢、不間斷的換檔動作了。

▲不過在換檔補油時，切記要讓離合器「快踩慢放」；也就是說在換檔完成後，切記不要在踩油門補油時，就馬上把離合器放開，這樣會造成車輛相當明顯頓挫感。

心法三：減速停車時，先踩煞車再踩離合切檔位

當然我知道，好不容易才讓手排車起步，一定有車友就會相當抗拒停等紅燈這一檔事，深怕車子一停下來，就得再花力氣再讓車輛「動」起來（其實我剛開始也有這種排斥感...），但即便心底再怎麼祈禱，總還是會遇到必須排隊等紅燈的狀況，這時候該怎麼辦呢？

實際上，在發現前方已有車流停滯的狀態時，這時候最好就先輕踩煞車讓車速漸緩，並在車輛完全靜止前踩住離合器；踩離合器是為了在車輛靜止後，讓車輛在不熄火的狀態下排入空檔；如此一來，只要等到燈號轉換，我們只要再踩住離合器排入一檔，並重複一次「心法二」，就能夠完成起步的動作了。

▲很多車友習慣踩下離合器後才開始煞車，但這麼作會使車輛失去動力與控制，尤其車速不斷下降的過程中，更讓檔位難以順暢接合。

心法四：入彎直線前預先做好降檔動作，維持引擎轉速才能順勢過彎

當前方有彎道時，這時候會建議各位車友在直線入彎前，就先行踩著離合器切換到低檔位，並適時透過煞車及油門補油，藉此讓車輛能維持一定車速過彎；原因無他，倘若沒有切換到低檔位就煞車入彎，就有可能在車速、轉速過低的條件下，讓車輛無法有充足動能加速。

因此為維持車輛一定動力，這時候多半會建議車友先行在直線入彎前，就先行切到低檔位讓轉速拉高，如此一來不僅能透過引擎煞車的方式減緩車速，同時更可確保車輛出彎時，補上油門能有相對飽滿的加速力道，避免一時手忙腳亂，連帶產生不穩定的車身動態。

▲手排車雖然麻煩些，但我還是覺得有其存在的必要性。

我知道，光是台灣市區走走停停、擁擠的道路現況來看，開著手排車塞在車陣中，真的是一件吃力不討好的苦差事；再加上現在自排、CVT無段變速箱、手自排、自手排等替代方案當道，更讓手排車更顯式微；倘若不是工作所需，我相信應該蠻多車友在考到駕照後，應該就再也沒機會接觸到手排車了。

當然我也不是那種「技術一等一」的職業車手，說啥「手排車很有駕駛樂趣」當作結語，實在沒什麼說服力，但我還是認為，即便市場接受度普遍低落，手排車仍有其存在的必要性。

2018-06-20 15:43

〔記者林欣漢／基隆報導〕國民黨台北市長參選人丁守中今天下午參加基隆市經國管理暨健康學院畢業典禮活動時表示，很多年輕朋友反映，在手機、平板上看世足賽，很不方便，雖然在商言商，不過，愛爾達與華視後面都有政府的資金，希望政府管管，畢竟發展體育是政府要積極努力的方向，「能在大電視上觀看球賽會更好。」丁守中表示，世足賽是全球矚目的運動賽事，足球場這麼大的場地，足球踢來踢去，在台灣很多人卻只能在手機、平板上看球賽，轉播畫質差而且常卡卡，多數人不能在電視大螢幕上看，「簡直是虐待球迷。」

解放軍機近一年多來不斷擾台，國軍戰機頻繁緊急升空監控，加速戰機零件耗損。媒體報導，國防部已申請動支106年度第一預備金約5.9億元，業經行政院主計總處同意備案。

國防部表示，自2015年起，中國大陸藉各式訓練模式，實施戰、轟機與遼寧號等航艦長航演訓，頻率顯有增長趨勢，近期甚以「例行性遠海訓練」為名，派出各型機艦貼近我國周邊海空域及防空識別區（ADIZ），連帶使得國軍各型戰機、監偵機緊急起飛架次與戰演訓操演遽增，導致加速各項零附件耗損，相關購製與維護成本也隨之增加。

國防部強調，為維持各型戰機妥善，執行各類定更、定檢及非計畫性零附件等購製與維護作業，經檢討年度預算已無裕度支應，因此檢討動支第一預備金5億9169萬7000元，以遂行各項演訓任務及戰力維繫。

這也將是自1996年台海飛彈危機解放軍機不斷侵擾海峽中線後，軍方首度以類似理由動用相關經費。

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